成都天府绿道规划设计

案例封面

成都天府绿道规划设计

【核心思想】

规划运用了“斑块-廊道-基质”模型。斑块-廊道-基质模型是景观生态学用来解释景观结构的基本模式,普遍适用于各类景观,包括荒漠、森林、农业,草原、郊区和建成区景观,景观中任意一点或是落在某一斑块内,或是落在廊道内,或是在作为背景的基质内。这一模式为比较和判别景观结构,分析结构与功能的关系和改变景观提供了一种通俗、简明和可操作的语言。《成都天府绿道规划》中的斑块是指山体、湖泊、池塘等点状要素,廊道是指河流、步行道、自行车道等线性要素,而基质是成都这一大的图底平面。

【规划评论】

1、优点

(1)文章分别从“宏观规划”和“微观设计”两个层面对成都天府绿道规划进行展示,大处着眼、小处着手,规划观点新颖独特。

(2)文章对规划理念、规划目标等简化而对规划结构、配套系统和绿轴规划等重点内容做足文章,主次分明,重点突出。

2、不足

(1)文章缺少规划依据、规划策略、规划期限、近期建设规划等内容,仍然不够完善,有待进一步提高。

(2)由于上述等方面内容的缺乏使文章结构不合理,缺乏必要的组织行文,文章的整体性和联系性不强。

【规划借鉴】

洋与中用:景观生态学探讨地球表面的景观是怎样由斑块、廊道和基质所构成的,如何来定量、定性地描述这些基本景观元素的形状、大小、数目和空间关系,以及这些空间属性对景观中的运动和生态流有什么影响。如方形斑块和园形斑块分别对物种多样性和物种构成有什么不同影响,大斑块和小斑块各有什么生态学利弊。“斑块-廊道-基质”模型得出了一些关于景观结构与功能关系的一般性原理,为景观规划和改变提供了依据,为我们进行绿地系统规划提供了理论依据和解决方法。

【正文内容】

1规划背景

2017年5月,成都启动天府绿道规划建设,打造以“一轴两山三环七带”为主体骨架的三级绿道体系和慢行系统,全长约16930公里,被称为“世界最长绿道”。

2017年9月成都正式公布天府绿道规划建设方案。

从2017年9月开工以来,截至2018年7月,天府绿道建设加快推进,目前已建成1327公里。其中,锦城绿道一期项目已建成78公里,新建和提升生态景观24平方公里,中和湿地、花田湿地、玉石湿地等近期将陆续开放。

2018年6月,核心点位玉石湿地公园惊艳亮相。

2018年6月26日,中国•成都天府绿道第九届自行车车迷健身节(成华站)比赛在成华区北湖湿地公园拉开帷幕。此次成华站的比赛,将绿道建设成果与自行车赛事和健步走活动相结合,依托成华“文化+旅游+体育”独特模式,成为在天府绿道开展的具有重要影响的、绿色低碳全民健康的区域性自行车品牌赛事。

2规划理念

按照“可进入、可参与、景观化、景区化”的规划理念,天府绿道将构建起区域、城区、社区三级慢行系统。城区级绿道在城市各组团内部成网,与区域级绿道衔接;社区级绿道是与城区级绿道相衔接,串联社区内幼儿园、卫生服务中心、文化活动中心、健身场馆、社区养老等设施,体现“绿满蓉城”的宜居品质。

3规划目标

未来,成都将打造覆盖成都全域的区域、城区、社区三级绿道体系。到2025年,初步建成1920公里区域主干绿道体系,2040年全市市域绿道体系全面成网。形成“一轴两山三环七道”绿满蓉城的宏大格局。

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4功能定位

绿道不等于跑道,因为在绿道,有太多可以玩的,而不仅仅是跑步。环城生态区绿道的规划定位包括八大功能——生态保障、休闲旅游、体育运动、文化博览、慢行交通、农业景观、海绵城市、应急避难。

5功能结构

方案将全面构建天府绿道体系,打造覆盖全市域共1500公里的主干绿道,以“ 一轴两山三环七道 ”为主体骨架将在全市铺开绿网。

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一轴”—— 以锦江为轴,绿道穿城而过。

“两山”—— 龙泉山、龙门山建起东西方向生态屏障。

“三环”——指三环绿化带、环城生态区以及第二绕城高速这三条环状路线。

三环路的绿化改造,在提升景观生态功能方面,将按照“乔木修枝、灌木清理、植草覆绿、增花添彩”的原则,大乔木不做移栽,保护和提升现有全线绿化景观,呈现“花重景观城”,努力打造“最美三环路”,同时还地于民,打造“林荫步道”,让市民可以徜徉林间。三环路的绿化示范段共分为三种‘款式’,一种是平地式,一种是堆坡式,一种是高坡式。

成都环城生态区包括“六库八区”。

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第二绕城高速:备受关注的第二绕城高速生态带建设已在进行前期调查,预计将在7月份提出具体规划、建设、管理意见。

“七道”——即七河:锦江(府河、南河)、沙河、江安河、清水河、摸底河、东风渠及毗河沿岸。

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6配套体系

绿道还分为4级配套服务体系,建设特色小镇形态的一级驿站、特色园形态的二级驿站、林盘院落形态的三级驿站、 亭台楼阁形态的四级驿站。

一级驿站中包含16个特色小镇,处于生态区外的建设用地,其主要功能是综合服务+旅游服务+特色主题(暂定)。

二级驿站中包含30个特色园,主题为特色文化、特色植物、特色景观,其功能为综合服务+精品景区游览。位于生态区的重要节点,要求其公园化、景点化、特色化。

三级驿站中,包含170个林盘院落(其中保护利用现有林盘150余处)。其保留现状条件较好的林盘院落,对风貌、功能进行提升改造,功能为基础服务+特色功能。占地面积分别为8000㎡、3000㎡、1000㎡,其中,大型院落31个,院落中增配博物馆、艺术馆等;中型院落55个,增配特色购物、画廊画室等;小型院落84个,为基础服务。

四级驿站中设置亭台楼阁,其功能为一般休憩、自行车停车点、自助售货等,将沿绿道布置若干。

7锦江绿轴规划

7.1绿轴区位

锦江绿道是天府绿道体系中的核心“一轴”,作为区域级绿道,北起都江堰市紫坪铺水库,南至双流区黄龙溪古镇南,途经都江堰、郫都、五城区、高新、双流、天府新区10个区(市)县,串联紫坪铺、三道堰、黄龙溪等9个城镇,绿道全长240公里。

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7.2规划亮点

以规划目标和六大规划策略为导向,开展锦江绿道五大文化主题段分段规划,各段重要节点设计正按照总体规划的要求加快推进。

7.3产业重构

落实“西控”、“中优”、“南拓”空间发展战略,以绿道建设为“引爆点”,串联特色产业集群、强化产城融合、促进全流域旅游,形成“一心两翼五段”的产业布局,打造绕城区域内文化旅游圈、上游旅游及生态农业圈、下游体育健康及生态农业圈。

面向本地居民、蓉漂人才、国内外游客等不同群体,打造绿道乐动、西蜀古镇、科普研学、蓉城休闲等多种旅游业态,培育“文旅、体旅、农旅”产业融合网。

7.4三级驿站设计

按照“郊野单侧为主、城区双侧为主”、“郊野骑步分离,城镇因地制宜”的绿道选线和设计原则,采用多种方式打通近百处堵点,实现绿道全线贯通。全线配置三级驿站,实现“一公里驿站覆盖”。

构建“高快速路+轨道+公交+慢行”的无缝接驳体系,实现绿道与周边城市道路、公交及慢行网络有效衔接,扩大绿道腹地辐射能力。

7.5四大夜间娱乐设计

城区和城镇段重点打造节点和公园,郊野段建设大地景观和林盘,串点成片,连片成景,营造“望山、亲水、观田、游林、赏花、渡湿、访古、拾趣、读城”的特色景观,实现“四季有景”。打造“夜跑锦江”、“夜游锦江”、“夜市锦江”、“夜宿锦江”四大夜间娱乐产品,联动夜间经济发展,实现“全时可游”。

7.6五大文化主题段设计

全线划分为伏龙开源、古蜀乡愁、千年画卷、创意天府、绿色郊野五大文化主题段。对现状360处文化资源及林盘进行筛选提升,展示水文化、商贸文化、蜀都文化、宗教文化、名家文化、景园文化、非遗及民俗文化、林盘文化等,建立锦江文化展示体系,构建天府文化长廊。

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1、伏龙开源段

  • 起于都江堰紫坪铺水库,止于彭青路
  • 绿道长25公里
  • 突出“拜水都江堰”的文化意境,依托青城山-都江堰景区、大熊猫国家公园等,强化旅游度假产业。

2、古蜀乡愁段

  • 起于彭青路,止于绕城高速路北段
  • 绿道长50公里
  • 突出“生态田园,非遗民俗”的文化景致,依托精华灌区、特色镇和林盘,发展生态农业、休闲旅游。

3、千年画卷段

  • 起于绕城高速路北段,止于绕城高速路南段
  • 绿道长84公里
  • 突出“水润天府,花重锦官”的文化景致,依托“两江抱城”区域及周边文化资源,重点打造包括九里堤晓、江湾活水、城市阳台、百花沧浪、望江雅竹、东湖放舟等在内的“锦城十八景”。

4、创意天府段

  • 起于绕城高速路南段,止于铁路货运外绕线
  • 绿道长53公里
  • 突出“创新创造”的现代都市景观,强化现代服务、创意研发、体育产业。

5、绿色郊野段

  • 起于铁路货运外绕线,止于黄龙溪古镇南
  • 绿道长28公里
  • 依托黄龙溪镇、毛家湾等,强化郊野休闲、康养旅游和绿色农业。
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