深圳市前海城市风貌和建筑特色规划

深圳市前海城市风貌和建筑特色规划

【核心思想】

规划运用了“图底理论”。罗杰·特兰西克在《寻找失落空间》一书中归纳了三种城市与建筑空间理论,即图底理论、连接理论和场所理论。图底理论来源于格式塔原理,又叫完形心理学。其好坏是判断城市外部空间成败的重要手段之一。图底理论从分析建筑实体(Solid mass;图;figure)和开放虚体(Open voids;底;ground)之间的相对比例关系着手,试图通过对城市物质空间的组织加以分析,明确城市形态的空间结构和空间等级,确定城市的积极空间和消极空间。通过比较不同时期城市图底关系的变化,从而分析城市空间发展的规律及方向。本次规划通过图底理论的运用,总结了城市风貌设计的4大风貌要素、4类高度分区、4种建筑风格、3级风貌管控、4种街墙系统,构建了山海城相融的天际线、打造了精细化的街道出行环境、营造出多元的建筑特色,勾勒出规则、秩序与美感并存的前海水城风貌。

规划评论

1、优点

①规划提出的“街墙系统”具有创新性。通过对街墙系统进行“模式化”引导,并通过建筑贴线率这一指标对街墙系统进行量化,弹性引导措施与刚性强制措施相结合,体现了人性化的城市设计。

②规划提出了第一滨水界面的理念具有先进性,将滨水500m范围作为第一滨水界面,通过控制其开发强度,营造出具有滨水特色的城市天际线。

2、不足

规划虽然提炼了4种建筑风格,但对于四种建筑风格如何分配和组合,是每一个功能分区以一种建筑风格配比为主,还是多种建筑形式的组合,没有给出详细规划,是规划的一大欠缺。

规划借鉴

洋与中用:“图底理论”是一组对应的二元关系,虚实相生,这与中国道教的太极阴阳思想相得益彰。片面强调“图底关系”将导致新的城市问题,例如要想获得“图底关系”,建筑密度必然会接近50%,通风、采光都受限制,这种以牺牲城市空地率为前提的方法显然不符合现代人居环境的要求。“图底关系”告诉我们城市(区)的虚空间同建筑实体一样重要,在进行城市设计的时候,除了要设计好那些实实在在、有形的建筑实体外,同时还要关注实体建筑外的虚空间。正确认识“图底关系”理论掌握城市空间的本质是现代城市设计师的重要研究课题。

【正文内容】

1规划背景与意义

至2016年底,前海建设已初具规模。在基础设施方面,梦海大道、桂湾二路已全面贯通,桂湾一路、临海大道等多条道路预计在今年完工。在入驻企业方面,前海注册企业数超12万家。中英人寿、中粮资本等多家总部企业也落户前海。

但由于缺少精细化的统筹管控,建设过程中伴生了一系列的突出问题:公共空间被侵占、建筑项目之间缺乏协调管理、街道氛围较差等导致的风貌环境品质不足;快速建设导致的建筑风格同质化、航空限高使得原有规划整体天际线被迫改变导致的风貌特色不突出等。本次工作不仅要破解前海当下问题,同时更着眼未来,为形成具有世界级湾区标准的水城风貌寻找路径。

2规划构思

本次规划将秉承《综合规划》提出的“滨水个性、产城融合、紧凑集约、高效便捷、生态智慧”发展理念和《单元规划》《专项规划》的相关风貌设计控制内容。在发展结构框架基本稳定的前提下,规划提出以风貌提升措施和制定实施管理路径为重点,编制前海规划建设实施指导文件,在土地出让、方案审查、专家评审等一系列环节发挥作用。

规划构思

3主要内容

3.1 建构前海整体风貌

延续前海作为湾区滨水城市建设先锋代表的目标,使其成为展现21世纪活力水城的重要舞台。本次规划在既有规划基础上,进一步强化三大片区的结构特色、滨水体验以及内部场所营造。

风貌整体建构

以商务办公为主要功能的桂湾片区:利用鱼骨状的公共空间骨架,保障金融人士快速舒适地到达金融峡谷等特色场所,展现秩序感强、高效便利的空间体验。

前湾片区

以自由贸易为主要功能的妈湾片区:以线性空间为边界,划分11个特色组团,营造灵活、多变的自由贸易风貌。

妈湾片区

3.2 提出四大风貌设计要素

为保障前海风貌目标有效落实,规划结合前海现有的实施问题和影响程度,对设计要素进行进一步筛选。重点聚焦天际线、公共空间、街道系统、建筑特色四大要素,逐步打造前海水城风貌。

前海风貌设计聚焦四大设计要素

3.3 构建山海城相融的天际线

天际线是人感知风貌的第一要素。为解决航空限高导致的天际线缺乏焦点的问题,规划结合公共空间、轨道站点布局等8大要素,建立4类高度分区,丰富天际线层次。

构建舒展紧凑的天际线风貌

强化第一滨水界面,降低滨水500m范围的开发强度,高度控制在80m以下,引导特色街区及公共设施布局。同时通过建筑材质组合、色彩冷暖,强化前海三大片区的滨水风貌,打造环湾开放、共享、多元的世界级湾区客厅。

三段式山水互动的多元滨水界面

3.4 搭建多层级通达滨水的公共空间

滨水是前海重要的景观资源,为加强前海水城的体验感,规划构建多重公共空间网络,如铆定线形绿带、口袋公园等,丰富滨水空间体验。

搭建多层级通达滨水的公共空间

为进一步加强滨水连接,规划结合多种出行方式,打造通向滨水的3条景观大道、5条林荫道,提高滨水可达性。同时,规划挖掘滨水裙房屋顶的公共价值,增强多重地面与滨水的联系,创造连续、立体的滨水空间体验。

退台式建筑形态引导和活跃的建筑功能建设

3.5 打造精细化的街道出行环境

宜人的街道是市民生活的画卷。规划结合轨道站点、用地功能、车速,筛选适宜步行的生活性街道,并对其进行四维精细化设计,丰富街道感知与体验,提高绿色出行舒适度。

贝尔斯林大街

贝尔斯林大街是前海前湾片区通向滨海的林荫大道。规划结合地域性气候,植入架空连廊,提供遮阳、集会场所,并运用小尺度商业裙房丰富街道活力;中轴线大街位于桂湾片区的核心地带。具有中轴线意义的中轴线大街则强化步行区域、公共空间与建筑之间的连接,保障人流快速疏解,营造三维立体花街。

3.6 营造多元的建筑特色

为凸显前海建筑个性,规划提炼现代岭南、现代经典、未来主义、绿色生态4种建筑风格特征,分别指引塔楼和裙房设计。

现代岭南:利用建筑群体布局、风雨连廊系统、冷巷和庭院空间,体现现代岭南的建筑地域性特征。现代经典:强调前海的基调建筑,对现代主义的递进,回归人性化的材料,尽量采取低虚实比的建筑设计。未来先锋:针对重要建筑物和地标建筑的塔楼部分,鼓励展现未来的创造性设计。绿色生态:通过绿色建筑激励政策化,鼓励利用空中绿化空间进一步软化钢筋混凝土玻璃幕墙的建筑形象。

3.7 制定三级风貌管控制度

三级风貌管控制度

为保障前海风貌能够有效落实,规划将制定三级风貌管控制度,对前海风貌分层分要素刚弹控制。总体层面:重点在于前海风貌的规划意图和风貌要素特色识别的定性描述;片区层面:对重点区域和一般区域进行差异化管理,并建立一般区域通用规定,对滨水、中轴等特色区域进行特色引导;地块层面:重点针对街道街墙、裙房布局、塔楼布局及高度、建筑等级等进行地块定线定量控制,有效引导土地开发建设。

3.8 制定保障规划实施的成果文件

为了方便管理者的实际操作,注重管理与编制有效衔接,规划最终形成“研究报告+管理文件”的成果文件。研究报告是对一个风貌规划控制条例的说明,侧重于阐释管理文件文本的刚弹性规则由来,用于补充和强化各方对设计的理解。管理文件(文本+图集)是作为土地出让的重要附件,是支撑管理者进行决策审批的重要技术文件,主要用于解答城市地块出让和建设过程中“不许怎么建”“必须怎么建”等问题。

3.9协调不同地块共同营造街道

街道是城市居住生活的重要公共载体。为创造舒适、丰富、连续的街道空间载体,规划将前海街墙系统进行“模式化”引导,以指导不同项目建设时使用同一评价和管理标准,激发街道活力。

建立四级街墙系统

通过街道功能分类,规划建立了清晰的四级街墙系统,并针对不同等级的街墙,制定不同的控制要求和控制力度。活跃街道、临绿地街道为人主要使用的街道类型,其街墙的控制力度相对较大,建筑贴线率较高,裙房业态鼓励以活跃商业功能为主等;服务型道路、交通干道则控制力度相对较弱,其建筑贴线率也相对较低。

1深圳市前海城市风貌和建筑特色规划【来源】http://www.sz.gov.cn/cn/hdjl/zjdc/201605/t20160517_3631002.htm
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